不准备继续改进kh-1导弹了。又通过了几次实战，空军发现给kh-1导弹装备发动机似乎完全是多此一举。 是的，就是多此一举，因为区区两公里的有效射程，哪怕是没有动力kh-1导弹也差不多能滑翔着飞过去，加装了发动机根本是没有什么卵用。唯一用处就是让导弹变得更贵和更复杂。 所以彩虹设计局在得到前线的反馈之后，立刻就拆掉了那一套多余的发动机，转而给kh-1导弹换上更大的弹翼。这一招确实管用，通过这项改进之后，kh-1导弹轻了两百公斤而最大有效射程反而提升到了2.5公里左右。而这种新导弹也就被命名为kh-1m。而这个m在俄语当中也就是“改进型”的意思。 没有碍事的发动机和螺旋桨之后，kh-1m的生产成本、生产效率以及挂载性都提高了不少。以前图-3挂载kh-1的时候，起飞时需要特别小心，一不留神kh-1m的螺旋桨就会擦地。而现在，不需要再为此担心了。 有了第一次改进之后，就有第二次改进，很快kh-1m2就被生产了出来，和kh-1m相比，kh-1m2缩小了体积和采用折叠翼，体积更小挂载性更好。以前只有图-3这个级别的轰炸机才能挂载，而kh-1m2连伊尔-4也能用特殊的挂架半埋式的挂在机腹下了。 说完了空军跟激光的故事，再转向海军和陆军，这两家也对激光器产生了浓厚的兴趣。只不过他们跟空军的关注点不太一样，他们认为激光测距很有前途。 尤其是陆军，对激光测距兴趣不是一般的大，原因很简单，红军的装甲兵太需要反应快测距精度高的仪器了。不得不说，早期的坦克炮手真心是经验很重要的一个岗位，原因就是他们必须在没有准确的测距仪器的帮助下准确的测距，一旦测距出现了失误，那炮弹肯定是打不中目标的。 二战时代的坦克真心没有太好的测距仪器，或者说就没有专业的测距仪，一般只能通过炮瞄镜的刻度划分简单的测距，这里面的误差就比较大了，很考验炮手的经验和判断。也就是到了二战末期，为了精确射击，德国人在首先在黑豹后期型上装备体视式测距仪。 说到测距仪，其实最早应用在军事领域的是合像式测距仪。听着这个名字似乎挺怪异的，但其原理其实非常简单，甚至大家伙都再清楚不过了。 所谓合像式测距仪是这样工作的：各种棱镜或是反射镜将通过两个取景窗里的影像重叠在一起，而人们通过最后的目镜所观察到的，就是两个重叠在一起的影像。使用者可以通过调整测距器里的棱镜或是反射镜将两个通过取景窗进来的影像重叠在一起，然后就可以从测距器上的刻度盘读出所对应景物的确切拍摄距离。 其实合像式测距仪的基本原理就是勾股定律，这么说吧，从两个取景窗到目标的距离并不是完全一样的，而这两段距离再加上两个取景窗之间的距离就组成了一个三角形。 物体处于不同的位置时，直角三角形的斜边与直角边的夹角是完全不同的，只有当我们调整好棱镜或是反射镜的位置时，我们才能重新建立直角三角形，便能从棱镜或反射镜位置得出的角度改变量，这样就完成了测距。 只要明白勾股定理的就都会知道，两个取景窗之间的距离直接决定着测量的精度，当两取景窗之间的距离越长的时候，测距器的精度也就会越高。 说到这大家就会明白了，为什么当年说起战列舰的光学测距仪时非常强调“基线”长度，“基线”越长自然精度也就越高。但是“基线”越长也就意味着体积越大。而对于坦克一类的装甲车辆而言，不要说战列舰级别的十米基线级合像式测距仪，就是炮兵用的一两米基线的测距仪都用不了。 但是坦克也需要测距不是，在没有激光器的年代难道就没有办法了吗？有，德国人就想出了办法，他们发明了体视式测距仪（名字更绕口了是吧？） 体视式测距仪其实原理跟合像式测距仪很相似，大致是这样的：测距仪左侧的透镜组通过类似横置的潜望镜的反射镜系统使目标在测距仪中间的左目镜中成像。同样的，测距仪右侧的透镜组也在测距仪中间的右目镜中成像。 然后测距人员用双眼分别通过左、右目镜同时观察。此时看到的图像是测距仪两端对同一目标所成的像，同样存在视线夹角，测距人员可以感觉到该像的距离。 接下来测距人员操纵测距旋轮使目镜中的菱形光标前后移动，直到测距人员感觉到菱形光标与目标的像重合（压住目标），此时在与测距旋轮连动的刻度盘上可以直接读出已经换算出的距离数值。 体视式测距仪远距离的精度相对较好，对于高速运动目标的捕捉能力比较强，算是是一种“比较”精确的测距仪器……m.ＺＧXxＨ.ＯRｇ