，瞬间走下神坛飞入寻常百姓家中。 相比轿车属于主流，suv崛起新贵，mpv车型在国内市场一直不愠不火。载人型mpv最低端被8万以下的华夏宏光占据，而20万以上中端被本田奥德赛和通用gl8独霸，在20万市场以下形成了空间切入点。 这次中华“夏”就是瞄准10—15万的国产mpv市场，提前进行战略布局以求占据市场空白点。全车采用盘古1.8l发动机加mt、cvt变速器这样久经市场考验的动力系统，确保车辆在稳定性上不会出错。 中华“夏”的售价继续保持着亲民性价比策略，9.88——13.68万共计6款车型上市，为中华品牌再增添一大生力军。 韩皓知道mpv市场容量有效，因此他给中华“夏”定下了年销售2万辆的目标，只作为一款战略防御级产品，并不要求能够大卖。但是市场却以积极反应来回复他，短短半个月中华“夏”就实现了3000辆的有效销售，行情还在一路看涨。 初步调研是许多消费者需要座位更多的车型供一家大小出行使用，中华轿车和suv都是5座版本不够用，宏光mpv又是一辆工具车不够上档次，奥德赛和gl8又太贵，正好中华“夏”的出现填补了需求空白。 跟奥德赛和gl8偏重商务不同，中华“夏”在家用市场赢得了开门红。不过mpv市场容量毕竟有限，“夏”无论如何都比肩不了suv“唐”带来的惊艳，suv市场天生带有新的魔力。 在中华品牌公布新mpv同时，华夏品牌也公布了自己的新车型，一款号称穷人版的“唐”——suv华夏“天枢”正式发布。“天枢”代表华夏品牌进军suv领域新的突破，跟之前微型车采用“光“字辈命名如“华夏宏光”不同，suv系列开启了“天”字辈生涯。今后，华夏suv都将以“天”字开头，形成自己的命名体系，跟中华品牌的朝代系列区别开来。 华夏“天枢”是站在“唐”平台上移植过来的产品，内部代号530项目，也被人称为华夏530车型。 整车采用了“烽火长城”的家族式前脸，让人一看就知道是华夏品牌的作品。跟圆润的“唐”相比，双方大小接近，但是“天枢”外部线条趋向阳刚侧重硬派suv。车身线条采用了“平行动态”设计，一条贯穿全车的水平腰线跟地平面平行，从远处看显得平稳从容的气质。 在当初产品定位上，代号530的“天枢”就被要求低于“唐”，定价在7—10万元区间，主打经济型suv。华夏品牌一直来都被当成工具车的代表，物廉价美耐操是其强项，适合广大城乡结合部和农村地区。而中华品牌则侧重城市定位，希望能给城镇消费者提供一辆体面舒适的出行工具。 预售价决定了整车的成本，华夏530所用材料都比“唐”要低上一头，内饰设计上也过于讲究成本控制没有对方精致优雅。在动力系统上，搭载了1.6l发动机和mt、低端cvt变速器，明显要比“唐”要逊色一截。不过这1.6l发动机经过特殊调教，在低扭领域表现很出色，至少在农村道路上驾驶不成问题。上了高速后，就能感觉到1.6l发动机不够用，有老牛拉大车之感。经调研，这样的问题并不会阻挡城乡消费者购买。 因此，“天枢”跟“唐”对比，就像一个是粗犷淳朴的农村小伙子，另一个是知书达M.zｇxＸｈ.ｏＲＧ