年产钢铁4万吨以上。 中国在很早以前就用煤炭来冶铁了，所以，明代的钢铁产量既然是古代中国的最高峰，那么自然的，明代的煤产量也肯定极高。 但是，在历史本位面上的明代，其煤铁产量，主要是来自于东部地区：河北、安徽、江西等地。 这些地方，要么是大平原，要么是水网密布的江南地区，其运输基本不成问题。 而现在，大明已经开始了工业革命，对煤铁的需求，将直线上升：在可以预见的将来，海军一家就可以把现在大明每年生产出来的生铁全部吃下，而且还吃不饱——第一次工业革命后，真要衡量一国的国力，其金标准不就是煤铁产量么？ 所以，从这个角度来说，大明必须要开发山西、蒙古、湖北等中部省份的矿产资源：从秦始皇统一中国到现在，中华帝国已经有近两千年的历史了，这么长的时间下来，东部地区便于开采的矿藏已经不多了。不把中部乃至西部丰富的矿藏资源开采起来，将来是没有足够的钢铁去打仗的。 作为穿越者，朱由栋深知：对于海运乃至内河航运来说，几百吨甚至几千吨的运输，都是很简单的事情。但放到公路运输上，这点量就有些恐怖了：大明此时的公路确实是水泥路，但一方面是这会水泥路上跑的还是马车、驴车，一方面是这些水泥路只是按照21世纪的村道标准修建的，根本经受不了长期的重压。 所以，要把中部的出产大批量的运出来，必须是铁路！ 哎，这果然是要想富先修路啊，我怎么就没有想到这一点，傻乎乎的直接去建设工业基地了呢？tmd工业基地建得再好，东西运不出来有个屁用！ 不过呢，我们中国人嘛，基建狂魔嘛，就没有修不好的路！再说了，我们中国人嘛，也是最善于变通的民族嘛。 认真思考了一阵后，心里慢慢有了主张。然后他让方正化敲响了桌锤，恢复了会场秩序。 “那个，大司空，修路的事情，朕提三条意见。” “臣请皇上示下。” “其一，追加工程款，招纳更多的工人，在勘定线路上多段同时施工，在保证工程质量的前提下，尽量缩短工期。” “......皇上，工部为京包公路、铁路，京太公路准备了五万民夫。既然皇上这么说了，那就增加到十万？” “可以，若是不够，还可以再加。田尔耕，运河两岸的闻香教也该造反了吧？” “皇上，最多还有一两月。” “呐，这民夫不是有了么？而且便宜得很。” “......皇上神机妙算，臣拜服。请皇上示下第二条。” “第二条，穿越太行山修建京包铁路，在现有的技术下，确实很难，朕不强求。但是，工部要加修一条纵贯山西各个矿区的铁路，然后出大同与京包铁路相接。这个，山西省内虽然各种台原、小型山脉不少，但总比穿越太行山简单多了吧？” “......臣领旨，会后就组织人手去山西进行路线勘探。” “好，以上两条，再怎么快，也得两三年。而我大明的军队、商人们可等不了那么久。所以，工部必须要对恢复黄河中游的航运动点脑筋。” “啊？”愣了一下的徐光启很快回过神来：“皇上，黄河中游的航运古已有之，但这个航运他是不完整的。总体而言，秦晋交界的黄河中游，基本上是峡多而不险，九成以上水路都可承载五百吨以下的船只。但是，壶口瀑布那里，是完全无法行船的。此外，还有禹门口到潼关的游荡河段......皇上，是不是要把壶口炸了，平整河道？” 这是什么话？壶口瀑布怎么能炸？首先我这个穿越者感情上就受不了啊。 “朕记得，民间船只通过壶口的时候，都是采用‘旱地行船’的方式吧？” “是，但是皇上，民间船只轻啊。这要是上面装满了煤炭，怎么拉得过去？” “想办法啊，安装滑轨，两边用蒸汽机做牵引，把船底稍微改造一下嘛。徐先生，办法总是比困难多的。” “臣明白了，会后马上去方山召集相关学者进行研讨。” “嗯，至于禹门口到潼关的游荡河段，方正化，会后让通政司把今天的这部分会议纪要急件送往包头，叫袁应泰去看看，他不是河套重工的总经理么？东西生产出来了运不出去，他才是最着急的嘛。” “奴婢遵旨。” “好。”满意的拍拍手，朱由栋道：“如此，朕以为，三五个月内，黄河中游的航道就可以利用起来了，这样，在铁路修建好之前，也算有了个应急之法。国俊，你可满意？” “臣极满意，多谢皇上！”Ｍ.ZＧxＸＨ.ＯRg