达超惋惜了一下自己这个月的节油奖。陈嘉予安慰他说：“只要天气给力，多几架备降的也没事，让他们都排我们后面。” 岳达超表示赞同：“对对，反正他们的节油奖已经飞了，公司应该内部协商一下，保我们。” 陈嘉予笑笑，可他脑子里却想到方皓了，这几天都没在机场碰着他，他还是听郑晓旭从楚怡柔那说，最近进近还挺忙的。 今天本来是王展博值班，天气有点阴，能见度900米左右，不算好，但也不算差了。方皓他们接到了首都机场那边强降雨和强气流的气象报告以后，就做好准备了——一旦有这种天气，首都机场的航班肯定要来大兴备降，能冲出一个流量高峰。 今天，郭知芳不在，整个进近控制室里面就数方皓最年长。这样的事情其实已经不是第一次了，方皓也习惯了。流量大起来的时候，他和王展博换了个位置，王展博坐在他后面一边看一边记笔记。 空调房里，方皓贴着话筒，一句句指挥调度航班。 “南方1577，jvn点等待，保持高度5000，预计进近31分。” “jvn等待，保持高度5000，预计进近31分。南方1577。” “上航7318，保持高度3100，左转航向300，减速到180。” “保持3100，左转航向300，减速180，上航7318。” “神鹿4355，保持6200高度过dules。” “保持6200，神鹿4355。” “联航2612，上到1800.” “上1800，联航2612.” “海南6713，直飞soas，恢复自主领航，上到2100保持。” “直飞soas，上2100保持。海南6713。” “南方3189，高度4200，应答机1010。” “南方3189，北京，落地跑道30左，先降到3900保持，调速220。” “上航5439申请航向360。” “现在飞机比较多，暂时不要申请。” “air hong kong 439, contact departure 124.5. good day.” …… 大概整整五分钟的时间，他动也没动，一口水也没喝，就在那里稳如泰山地坐着。王展博坐在他后面看得出神，方皓的背影不算宽厚，甚至只穿衬衫在这么冷的空调房里都显得单薄了，但是王展博就觉得他的后背特别牢靠。 他仔细思考着，模拟着现在这种大流量情形，想自己上的话该怎么指挥。突然，雷达屏幕连续闪屏了。王展博心道不好，他几个月也没见过这种情况。果然，在闪了几闪之后，所有的雷达都彻底黑屏了！ 王展博从座位上站起来了，笔记本和钢笔直接滚落在地上。 方皓的动作也顿了一下，大概有一秒钟，他立刻恢复了通讯：“所有单位，立刻停止发话，开始程序管制。”程序管制，即雷达管制的前身，管制员无法精确掌握航空器位置，无法实施检测飞行幅度、高度等重要信息，所有信息都需要飞行员报告。 雷达上什么也看不见了，可是方皓仍然临危不乱地一条一条发着指令： “南方1577，jvn点继续等待。” “上航7318，保持高度3100。” “神鹿4355，报告过台时间。” “联航2612，上到2000。” “海南6713，上到2800，报告过台时间。“ “南方3189……继续下降到3600保持，调速200。” 每发一个指令，他手上就挪动着那个航空器的飞行进程单，用笔快速记录着相关信息。王展博的冷汗顺着后背流下来了，他发现他自己什么也不记得了。但是他知道，在雷达黑屏的那一刹那，所有飞机的位置、高度、航向、速度，已经印在了方皓的脑子里。m.ｚＧXＸＨ.ｏRｇ