。” “随机？” 李罗宾咂摸了一下这个主意，发现好像还真行得通，然后又回味了一番感觉有点熟悉。 这不就是鹅厂过年时候搞的红包吗？ 无所谓，这个灵感是打哪儿来的并不重要，只要管用就成。 “不过一下子把补贴提高到12－20元，这样的话补贴成本还会更高吧？” 林一告诉他另外一个事实：“用户现在对于我们补贴了11块和12块感到很新鲜，所以才会有左右摇摆。” “但他们很快就会发现，11块还是12块其实没有任何差别。” “我们之所以一开始的时候把补贴金额定在10块并不完全是为了凑个整数图吉利，而是代表着起步价之内的行程完全免费。” “根据我们的测算，这种短途行程在最高频的通勤路程中是最普遍的。” “也就是说，如果你打这趟车总共就只花了10块钱，那么到底是补贴11块还是12块有什么意义呢？” “这也是我不看好快嘟打车通过加价的方式企图扳回一城的尝试。” 说白了，这场补贴大战发展到现在这个阶段，已经进入了一个“全员非理性”的阶段。 打车的人失去了判断他们是否用得上这么高额补贴的理性，而且由于“免费打车”的诱惑造成了很多额外的需求。 而万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车更加如此，他们就像是杀红了眼的赌徒，根本没办法区分自己的投入是否能够带回足够的回报，脑子里只有一个念头： 不能输！ 在这场“胆小鬼博弈”里面看似最超然的是bat，他们出钱出力让那三家去打一场“代理人战争”，以为一切尽在掌握，事态却逐渐失去了控制。 到最后，万里、嘟嘟和快嘟是生死攸关，而bat也因为自己三巨头的颜面陷入了同一个境地： 无路可退。 第421章 小马哥有请 李罗宾还是掏钱了。 虽然林一向他预言了这场补贴大战的终点，但实际上目前每天的补贴支出仍在不断增长，而且早就跨过了八位数的门槛。 在这种情况下，万里出行上一轮融资拿到的1.2亿美元，就算在和熊厂各出一半的情况下也显得不是那么保险了。 李罗宾那边自不必说，林一还特地跑到自己的另外一个金主刘简妮那边去打了个招呼。 刘简妮虽然也没有见过这样的场面，但至少非常清楚眼前的形势： “没人想要烧钱，但是如果是逼不得已我也能够接受现实，现在放弃显然等于前功尽弃。” “所有人都骑虎难下，一旦我们停止补贴而另外两家继续补贴，万里出行失去用户退出市场的时间可以用天来计算。” “万里出行的股权结构也非常简单，除了我们之外就只有熊厂一家，所以林一你大可放心。” 刘简妮给了他一颗定心丸：“只要熊厂继续投，我就敢跟。” 在目前这种烧钱的速度下，是不可能会有新的投资人进来的，林一也没有时间出去找。 但有了这两个保证，他至少可以肯定，即使形势的发展不及自己的预计，至少也不会很快面临断粮的危机。 然后一件有趣的事情发生了。 在快嘟打车宣布把补贴加到11元的第二天，万里出行宣布调整为12－20元之间的随机数额。 但并不是他们一家，几乎同一时间，嘟嘟打车也宣布了几乎一模一样的政策，让外人十分惊讶。 这是当然的，因为林一是山寨的嘛，他抄的是鹅厂的战术。 但是其他人可不知道啊，就连两家公司内部都有大量不知情的员工产生了一个疑问： 难道是商量好的？ 而受到震动最大的莫过Ｍ.ｚgＸXh.oＲＧ