机头拉起来复飞。 聂广义当时坐在第一排，因此感受也最明显。 以聂广义的那个角度看过去，飞机几乎就已经是撞上地面的那一架了。 宣适坐在过道的位置，并没有什么太大的感觉。 听机长广播，才知道跑道的尽头，有一架“非法入侵”的飞机。 聂广义整个脸直接煞白。 这是聂广义真正意义上开始恐飞的直接原因。 从那以后，聂广义坐飞机，哪怕是遇到很小的空中气流，都会整个人紧绷。 然后又死爱面子，每次都假装是忽然想起点什么要找空姐要，伸手按个呼叫铃。 每到飞机即将降落的那个时间点，聂广义更是紧张地不敢呼吸。 为了减少面对飞机降落的情况。 再也没有坐过不是直飞的航班。 聂广义的航班，是带着十几个小时的航油，从龙湾机场直飞菲乌米奇诺的。 临时选择返航，必须在空中盘旋，把航油耗到安全的范围之内，才能启动降落程序。 基于这个原因，尽管宣适和宗极在路上耗费了飞机正常返航时间的两倍，还是比聂广义更早一步，来到机场的到达厅。 看到飞机落地，宣适并没有第一时间给聂广义打电话，而是让程诺找人问这个航班的后续安排。 如果航班取消，他就给聂广义打电话，说自己在到达大厅等他。 如果航班没有取消，那就让聂广义当他没有来过，省得给他带来更大的心理压力。 宣适是最了解聂广义的，在这样的时候，如果他没有在，聂广义还能绷着一根弦。 如果知道他来了，会加剧返航事件的严重性，多半还会让原本就恐飞的聂广义心理崩溃。 按理说，遇到氧气面罩脱落的特殊情况，大部分人都应该选择取消行程。 宣适觉得自己直接回去的可能性会更大。 事实和他想的很不一样。 如果不是非常有必要，大部分人，不会选择在现在这样的时候出国。 反过来，如果是必须要去的，就没办法说退票就退票。 退完了，就不知道什么时候还能再买到票，更不要说是直飞的航班。 程诺最后确认的消息，也印证了这一点。 航班没有取消，航空公司将会调派一架全新的大飞机继续执飞。 只有十个人，选择了退票。 退票的这十个人里面，有九个都是原本就是联程机票，从上海飞温州，然后再飞罗马的。 这九个人，相当于可以先回家压压惊。 聂广义也是上海的，但情况完全不一样。 这也是为什么，宣适看到消息，会毫不犹豫地选择过来。 哪怕是白跑一趟，为了兄弟，他也心甘情愿。 事实证明，他来对了。 他要是不来，聂广义都不知道可以挂谁身上，去哪里找归属感。 …… “我们广义大少见惯了大风大浪，这点返航算什么？就是这一时半会儿买不到机票要怎么办？” 宣适说得风轻云淡。 和聂广义见面时刻意为之的语气一模一样。 过来的这一路，是宗极开车。 回去，开车的人变成了宣适。 这一次，聂广义没有和宣适抢。 他确实也是有心无力，更不想一个人去住酒店。 他忍不住就会想，那封信里到底写了什么。 说不定，还会忍不住跑回去失物招领处。 堂堂天才建筑师，绝对不能这么没出息。 说出来都没人信，在机场看到短信那会儿，他落在宣适的后面，想到那个身影，一度忍不住想哭。 还能再更没有出息一点吗？ 为了转移注意力，聂广义一上车就给在意大利的两个工作室的助理分别打电话。 让一个帮他买明天的机票，另一个帮他买后天的。 相互印证的最终结论，确实是一张都买不到。 不要说明后天，接下来的十天都没有一张票。m.ＺGｘＸＨ.Orｇ