八百吨，满载排水量超过一千吨。 在后世，三千吨以下的运输船，通常被划为内河型。敢跑大洋载货的，没有十万吨都不好意思和人打招呼……世界最大油轮，八十万吨，甲板比航母都长。 可在十七世纪当下，一千吨的兴安平号，就是世界级的海洋运输船了。由于铁肋木壳自重轻，所以尽管吨位不是最大，但实际载货量是要超过一千五百吨级的老式帆船的。 身为船上唯一一位搭船的乘客，符有地等到船出了港，运行平稳之后，便去寻船东。 和带有数字舷号的“国企”运输船不一样。像兴安平号这种传统船名，通常意味着这艘船是私人所有。 虽说符有地不清楚这艘船的具体价格，但经常在码头监工的他知道，这种带蒸汽动力系统的新式运输船，少说也要十五万两银圆以上才能买到，这还要和帅府关系相当妥当才可以。 哪怕是按照传统，这艘船由几个船东共同入股，那其中任意一位，对于符有地来说，也都是天文数字身家的大土豪了。所以他第一时间去拜会了船东。 船东姓林，叫林保全，福建福宁州人。留着短发的林船东，五十多岁，穿着简单，和和气气一老头。 见搭船乘客前来拜会，又穿着公务员制服，老头也是乐呵呵倒了福建产的上好茶叶，请符管教喝茶。 不想这一喝，居然耗了好久……林船东在得知符有地居然去过立锥堡公干过后，大吃一惊，详细打问起来。 原本符有地也是不打算细说的，结果林船东看出他的顾虑，便拿出自己的身份件：福建船舶业商会副会长。 见到熟悉的体制内证件，符有地知道这位是大人物了。放下心来的他，这才讲了一些立锥堡的情况。 林船东极其认真地听完后，也没有再多问，而是非常客气地将符管教送出了舱，并说回头再请符管教喝茶。 然后在第二日，船东果又派人请了符管教喝茶，话里话外还是在打问立锥堡的情况。 符有地当然知道大阔佬打得什么主意。现如今在曹氏地盘，开拓投资这种话题早已是公开讨论的“显学”了。 然而知道也没用。符有地穷鬼一个，根本掺和不起这种事业。于是他只能将自己在立锥堡的见闻当作谈资，每天蹭茶之余说一说。 像兴安平这种商业运输船，通常都是经济航行。顺风行帆，逆风烧煤，航速大致恒定在六节左右。相比传统风帆船只，蒸汽船不光是速度快，更重要的是，蒸汽船只航速稳定。 这样一来，兴安平船队每日的大致航程也就能推算出来了：6节乘1.8公里乘24小时≈260公里。m.ZGｘＸＨ.Ｏｒg