迅速升高。哪怕穿越众已经给他们配发了全套劳保服，全套后世带来的工具，并且受伤后能得到及时治疗，也抵挡不住疟疾和工伤的疯狂杀人速度。 早期的100多号班达人现在已经只剩下70人，死亡率超过30％。现在每天上工前，都会有拿着红外体温计监工在所有人脖子上照射一下，一但发现有体温升高者，立即带走——患病者被小船转移到北线尾岛上的竹棚观察，在这里，所有打摆子的人，会被铁锤一下砸死，然后海葬。 少数坚持到底，最后确诊为感冒的患者会得到几片阿司匹林，不会有磺胺和抗生素，因为论坛上关于耐药性的辩论还没有结束。 穿越众理想中的“5公里”绝对蚊子防御圈，由于炮灰消耗量太大，不得不暂时停手。以窑区为圆心，东面阿里山方向只清理掉2公里植被，新港溪对岸的北方地区干脆还没有动手，只有西南赤崁方向可以接受。 总之，道路曲折，前途光明，随着时间推移，战略相持的局面迟早会被打破，最终败退的一定是环境，而不是正在努力发展工业化的某势力。 …… 波涛翻滚，海天相连，午后的阳光温暖明媚，由杭州始发的狗眼号船队，此刻已经走完了台浙航线的大部分路程，三艘千料海船组成的船队，正在台湾海峡中线组成一字型船队，斩浪前行。 遥远的辉煌早已是过去式，郑和的后人们在200年后，已经在航海方面全面落后，沦落到只能靠肉眼观测沿途地标的地步。眼下这个时间段，殖民者在日益发展的数学，天文学，航海学的武装下，每年都能横跨广袤的太平洋来到东亚，而大明的船东们，依旧在背着古老的针路，沿着海岸线北上南下。 他们可以远航到北大年，马尼拉，巴达维亚，因为这些地方，沿途都有海岸线和各种岛链可以避风和指示方向。 但是他们却没有能力，沿着家门口台湾海峡的中线航行：均宽300公里的海峡，看不到地标，只有海水，只需要一个黑夜，或者一场风雨，明船就会迷失方向，不知道自己在朝鲜还是在广东——他们没有能力用天上的星星指路。 穿越者的船队，由于安装了后世带来的科技装备，所以茫茫深海反而变成航行中的屏障。船队早期开创的台浙航线，眼下已经日趋完善，只要海况允许，领头的导航船现在更趋向于沿着海峡中部航行，避开可能的麻烦，直到纬度接近台南以后，才会改变航向。 杨二提着尿桶，从舱底一步一步走上来……这趟终于轮到他放风。上来甲板，对着船尾的厕坑，把尿桶里的东西统统倒入海中，然后用旁边的木桶提上来海水，刷洗干净尿桶之后，他终于可以靠在船舷上吸几口清爽的海风了！Ｍ.ＺｇxｘH.OｒG