中各型铁甲战船也高达六十余艘，实力已经远远凌驾于京西水军之上了。 因此颍州会战爆发之初，岳海楼等人就直接放弃与京襄争胜江河湖的念头，将有限的水军力量往内线收缩避战，主要借助种种障碍物封锁颍水。 随着汝阴、颍上等城相继沦陷，不到四千将卒的京西水军，也只能退到宛丘、许昌观望。 然而到这一刻，赤扈镇南宗王府、平燕宗王府集结于颍水以北的二十万步骑，被迫与渡颍北上的二十万南兵决一生死，京西水军还有机会再缩在后面保存实力吗？ 倘若正面战场失利，泰和、沈丘、宛丘乃至许昌等城失陷，京西水军还不出战，难道是要两百多艘战船，完整的交给南朝司空府接管吗？ 镇南王兀鲁烈给京西水军下的死命令，就是要不惜一切代价，阻止信阳水军拆除泰和以南颍水河道之中的障碍物，确保南朝兵马没有借水道迂回到泰和以西的可能。至少在陆战分出胜负之前，哪怕京西水军自行凿沉所有的战船，也要维持住对泰和以南颍水河道的封锁。 信阳水军虽说相对京西水军占据绝对的优势，但由于逆流而上作战，又必须在最短的时间内打通河道，敌军近岸又建造多座栅营，放置投石机等战械协同封锁河道，使得一开始爆发于泰和水军大营以南的水战并没有想象中那么轻松。 不过，信阳水军一艘艘战船，还是顶着敌营、敌船发射的箭石，逆流而上，停在封锁河道的铁索前，以巨斧劈斫。 不计其数的巨木从上游顺势冲来，水军战船也是凭借远胜当世舟船的结构强度，寸步不退，将拦河铁索劈断后，从淹入水中的暗桩迷宫间摸索穿梭往上游杀去，方便后方的舟船将暗桩拔除，将沉船拖到一旁…… 第二百三十七章 交锋 守军倘若占据河道的上游，将一根根巨木推入水中挟湍流而下，冲撞下游进攻方的密集船阵，是当世水战最为常用，也是颇为有效的战术。 泰和大营以南的颍水河道之中，所布下的封锁以木桩、铁索为主，还早早将数十艘舟船装满砂石沉入河底——敌军在泰和以南颍水河道里所部署的两道封锁线，除了能有效封挡大中型战船从下游闯入，还能让上游挟湍流而下的巨木顺利通过。 一时间数以百计的巨木逐流而来，一波接着一波又没有间断，也不知道岳海楼之前在许昌、宛丘等地到底囤积多少巨木缚于北岸。 站在甲板上的将卒，只听得船头、侧舷不断传来“砰砰”的沉闷撞击响声，战船也被撞得摇摆不停。 不过，除了船阵被大量的流木、漂木冲撞得有些散乱外，船体直接受到的损坏却很有限。 这也亏得京襄这些年所造的战船，已经普遍采用更合理的龙骨结构。 前朝末年中原陷入战乱，在大越立朝之后，党项人又崛起于西北，传统的陆上丝绸之路断绝已经超过两百多年。 而对异域他邦的贸易、文化交流需求，近百年来促进了海上丝绸之路的形成。 日益繁荣的海上贸易，通过海洋与异域他邦的频繁使臣往来，都促使大越的造船业及技术相比前朝有了极大的发展。 虽说当下的龙骨结构，还仅仅是在船底中线处以一根坚硬的通长木料贯通整个船体，但已经广泛用于大型海船的制造当中。这不仅更有效的支撑庞大的船身，还大幅提高船舶的坚固稳定程度，加强抗御风浪冲击的能力。 只不过当世行驶于内河的舟船，除了长江之上极少量两三千石甚至五六千石载量的大型仓船外，基本上还没有采用龙骨结构的。 京襄发展水军之初，主要是控制淮水上游及汝水、澧水等水域，无需发展太大的规模；甚至相当一段时间，京襄都要克制住在荆江、汉水流域发展水师的冲动。 因此，京襄（楚山）在相当一段时间里，主要也是在采用龙骨加强战船结构强度等方面加强水军的实力，并没有急于去扩大水军规模。 等到京襄能低成本规模化冶炼精铁之后，京襄所造的主力战船，更是在水密舱与主龙骨外，还加入旁龙骨、肋骨、龙筋等精铁构件，进一步形成完善的龙骨结构，使得京襄战船的整体强度，远非Ｍ.zｇｘXh.oRＧ